Глава 1. Общие положения

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Сфера действия настоящего Кодекса

Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие в связи с перевозкой судами грузов, пассажиров и багажа, использованием судов для буксировки, осуществлением спасательных операций, а также иные отношения в области торгового мореплавания.

Правила, установленные настоящим Кодексом, распространяются на:

• морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по рекам, озерам, водохранилищам и другим внутренним водным путям, если законодательством Республики Беларусь не предусмотрено иное;
• суда внутреннего плавания, а также суда смешанного (река–море) плавания во время их следования по морским путям, а также по рекам, озерам, водохранилищам и другим внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и багажа с заходом в морской порт, во время осуществления спасательных операций и при столкновении с морским судном.

Действие настоящего Кодекса, за исключением предусмотренных в нем или в международных договорах Республики Беларусь случаев, не распространяется на суда, находящиеся в государственной собственности или эксплуатируемые Республикой Беларусь и используемые ею на момент возникновения требований исключительно для государственных некоммерческих целей, а также на некоммерческие грузы, находящиеся в собственности Республики Беларусь.

Если настоящим Кодексом предусмотрено, что его правила распространяются на суда и грузы, указанные в части третьей настоящей статьи, то такие правила не должны использоваться в качестве оснований для изъятия, ареста и задержания таких судов и грузов.

Статья 2. Основные термины и их определения, используемые в настоящем Кодексе

В настоящем Кодексе используются следующие основные термины и их определения:

• багаж – вещи и иное имущество (включая автомобиль), принятые перевозчиком у пассажира для доставки в пункт назначения и следующие отдельно от пассажира;
• груз – материальные ценности, принятые перевозчиком у отправителя или фрахтователя для доставки морским транспортом в пункт назначения;
• демередж – вознаграждение, причитающееся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени;
• диспач – вознаграждение, причитающееся за окончание погрузки или разгрузки груза до истечения сталийного времени;
• каютный багаж – вещи и иное имущество, которые находятся в каюте пассажира или иным образом находятся под его охраной или контролем;
• классификационное общество – организация, присваивающая класс судам по соответствующим классификационным требованиям и осуществляющая технический надзор за судами во время их строительства и эксплуатации;
• коносамент – товарораспорядительный документ (ценная бумага), удостоверяющий заключение договора морской перевозки груза и служащий доказательством приема перевозчиком указанного в этом документе груза;
• контрсталийное время – дополнительное по окончании сталийного времени время ожидания;
• мореходность судна – способность судна безопасно плавать в любую погоду в установленных районах с минимальными потерями скорости, без риска для жизни и здоровья экипажа судна и пассажиров и для сохранности груза;
• морская перевозка – совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций по перемещению пассажиров, грузов и багажа морским транспортом;
• морской транспорт – совокупность коммуникаций и судов, обеспечивающих деятельность по морской перевозке пассажиров, грузов и багажа;
• морской транспорт общего пользования – морской транспорт, осуществляющий транспортные работы и услуги, основанные на обязанности их выполнения по обращению любого гражданина или юридического лица;
• отправитель – лицо, которое от своего имени либо на основании договора морской перевозки груза вверяет перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи уполномоченному на получение груза лицу (получателю);
• пассажир – физическое лицо, имеющее проездной документ (билет), удостоверяющий заключение договора морской перевозки пассажиров;
• перевозчик – лицо, самостоятельно либо иным образом осуществляющее морскую перевозку пассажиров, грузов и багажа в соответствии с договором морской перевозки;
• порт – комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов и пассажиров, осуществления операций с грузами и других услуг, обычно оказываемых в порту;
• портовые власти – соответствующие администрации портов, осуществляющие административно-властные и другие возложенные на них полномочия;
• собственник судна – субъект права собственности или лицо, осуществляющее в отношении судна права, к которым применяются правила о праве собственности;
• спасатель – лицо, осуществляющее спасательную операцию;
• спасательная операция – действие или деятельность, предпринимаемые по спасанию судна, находящегося на нем груза и иного имущества, а также по сохранению фрахта и платы за перевозку пассажиров и багажа или иного имущества, окружающей среды, находящихся в опасности в любых судоходных или других водах;
• сталийное время – период времени, в течение которого перевозчик предоставляет и держит судно под погрузкой или разгрузкой без дополнительных к фрахту платежей;
• судно – самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях торгового мореплавания;
• судовладелец – лицо, эксплуатирующее судно от своего имени независимо от того, является оно собственником судна либо лицом, использующим его на ином законном основании;
• торговое мореплавание – деятельность, связанная с использованием судов в целях перевозки грузов, пассажиров и багажа, рыбного и иных морских промыслов, разведки и разработки минеральных ресурсов, буксировки, спасательных операций, подъема затонувшего имущества, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, а также для иных хозяйственных, научных и культурных целей;
• фактический перевозчик – лицо, которому перевозчиком поручено осуществление морской перевозки или ее части, либо иное лицо, которому поручено осуществление морской перевозки или ее части;
• экипаж судна – лица, внесенные в список членов экипажа судна (судовую роль), которым в установленном порядке поручено исполнение обязанностей по управлению судном и его обслуживанию, а также по обеспечению безопасности плавания, предотвращению причинения вреда судну и находящимся на нем людям, багажу и грузу.

Статья 3. Субъекты торгового мореплавания

Субъектами торгового мореплавания являются Республика Беларусь в лице уполномоченных государственных органов, административно-территориальные единицы Республики Беларусь, другие государства, юридические и (или) физические лица, включая иностранные, а также лица без гражданства, осуществляющие торговое мореплавание.

Статья 4. Законодательство Республики Беларусь в области торгового мореплавания

Законодательство Республики Беларусь в области торгового мореплавания основывается на Конституции Республики Беларусь и состоит из настоящего Кодекса, декретов и указов Президента Республики Беларусь, других актов законодательства Республики Беларусь.

Имущественные отношения, возникающие из торгового мореплавания и основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников, регулируются настоящим Кодексом в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь. К имущественным отношениям, не регулируемым или не полностью регулируемым настоящим Кодексом, применяются правила гражданского законодательства Республики Беларусь.

К иным отношениям, возникающим из торгового мореплавания и не регулируемым настоящим Кодексом, применяются соответствующие нормы законодательства Республики Беларусь.

Статья 5. Международные договоры Республики Беларусь

Если международным договором Республики Беларусь установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом, то применяются правила международного договора.

Статья 6. Государственное регулирование в области торгового мореплавания

Под государственным регулированием в области торгового мореплавания понимается деятельность государственных органов по созданию экономических, организационных и правовых условий для осуществления и развития торгового мореплавания, включающая:

1) определение и реализацию государственной политики в области торгового мореплавания;

2) заключение международных договоров Республики Беларусь в области торгового мореплавания;

3) разработку программ развития и функционирования морского торгового флота Республики Беларусь;

4) издание нормативных правовых актов в области торгового мореплавания.

Статья 7. Государственный контроль в области торгового мореплавания

Государственный контроль в области торгового мореплавания в Республике Беларусь возлагается на республиканский орган государственного управления в области морского транспорта, осуществляющий:

1) контроль за соблюдением законодательства Республики Беларусь в области торгового мореплавания;

2) обеспечение безопасности торгового мореплавания, охраны жизни и здоровья людей на море, защиты и сохранения морской среды;

3) государственную регистрацию судов, строящихся судов и прав на них;

4) организацию дипломирования специалистов торгового мореплавания;

5) исключен;

6) лицензирование в соответствии с законодательством Республики Беларусь;

7) иные функции, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.

Статья 8. Технический надзор за судами

Технический надзор за судами и их классификация осуществляются классификационным обществом по выбору судовладельца.

В Республике Беларусь классификационные общества действуют на основании учредительных документов, утверждаемых республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.

Классификационные общества издают правила о классификации и постройке судов, надзоре за судами, находящимися в эксплуатации, об изготовлении материалов и изделий для судов.

Классификационное общество имеет право при невыполнении его правил и требований не выдавать и изымать ранее выданные им судовые документы.

Классификационное общество осуществляет технический надзор за:

1) пассажирскими и наливными судами, судами, предназначенными для перевозки опасных грузов, а также для буксировки независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости;

2) самоходными судами, не указанными в пункте 1 настоящей части, мощностью главных двигателей 55 кВт и более;

3) судами, не указанными в пунктах 1 и 2 настоящей части, валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более.

Технический надзор за судами, не подлежащими надзору классификационного общества в соответствии с настоящей статьей, осуществляется государственным органом, определяемым Правительством Республики Беларусь.

Статья 9. Тарифы

Тарифы на морскую перевозку грузов, пассажиров и багажа морским транспортом общего пользования, а также правила применения этих тарифов устанавливаются в порядке, определяемом законодательными актами Республики Беларусь.

Статья 10. Расчетная единица

Расчетной единицей, применяемой настоящим Кодексом, является единица специального права заимствования, определяемая Международным валютным фондом. В случае необходимости суммы, указанные в настоящем Кодексе в расчетных единицах, переводятся в рубли по курсу Национального банка Республики Беларусь на дату вынесения судебного решения либо на дату, установленную соглашением сторон.